近日，国家铁路集团正式发布《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，明确了中国铁路未来30年的发展蓝图。这份《纲要》中首次提出：到2035年，现代化的铁路网将在全球率先建成，全国铁路网要达到20万公里，其中高铁7万公里左右。20万人口以上城市实现铁路覆盖，50万人口以上城市实现高铁通达，这也是国家首次对高铁的落地城市提出了具体标准。

众所周知，我国是世界上高铁里程最多的国家，没有之一。截止2020年，中国在运营中的高铁达到了公里，如果加上正在施工中的，更是达到了.5公里，这个数字占到了全球高铁总里程的60%。如果按照国家此次发布的纲要，未来的15年间，我国的高铁总里程将再翻一番，达到公里。

那么，我们为什么要大举地建设高铁？个人认为这是国家发展和时代发展的必须，原因有三：

随着全球化进程的放缓，国家在近期适时提出了“内循环”经济的大战略。所谓内循环其实简而言之就是主要靠自己，兼顾全球化的意思。在这样的方针指引下，要盘活国内的消费和投资，必须要做好基础建设。

在上一个十年，国家在通讯、网络、智能化、高速公路等方面的建设已经达到了一个非常高的水平，基本实现了我国各个地区网络、高速路网的全覆盖。随着5G时代的到来，新的基建也必须跟上，这就是5G和高铁。5G是信息的高速公路，必然能大幅提升信息化和智慧化的水平，而高铁作为高速通达的大动脉，它的建设一方面能提升各地的基础建设水平，带动就业和城市经济发展；同时也将部分交通不发达的地区融入大的经济圈，从而实现经济的新增量、新发展。

当前很多省份的城市，都有着中心城和卫星城的布局，而交通作为核心关键要素起着非常重要的作用。在欠发达的很多省份，至今仍然没有通高铁、甚至有的地市连火车站都没有，通行只能依靠大巴这样的交通工具，效率极其低下。

随着高铁的逐步通达，城市经济体必然会大规模地兴起，随之而来的是大量的农副产品快速地到达都市，都市的教育医疗资源反哺农村城镇，最终实现城市经济圈的协同发展。

当前，我们国家的主要矛盾已经不再是物质需求和生产之间的矛盾了，物质大量满足的时代，大众开始追求美好生活、追求更高品质的生活质量，这就必须从更快的交通、更便捷的出行、更优质的住宅环境下手了，高铁恰恰是其中非常重要的一环。

我国幅员辽阔，很多地区的老百姓时至今日也只能通过大巴和绿皮车来回城乡之间，所谓的幸福感和获得感必然无法实现。随着高铁的开通，更多的农村人可以便捷地穿行于都市和乡村之间，赚取更多的收入。更多的城里人可以快捷地在周末回到家乡，获得更高的幸福感。