文章摘要:以武汉市中心城区为研究区域，居民建筑为研究单元，基于步行、骑行及公共交通3种出行方式，从城市公园绿地数量、质量及可达性3个维度衡量每个建筑单元的公园绿地空间公平性水平。结果表明：（1） 3种交通方式下建筑单元的公园绿地公平性分布相差较大，但整体呈现由城中心沿江区域向外围辐射递减的分布特征；（2）随着居民出行方式的升级，极限出行时间内居民的活动范围不断扩大，因此所享有公园绿地公平性水平逐步提升；（3）城市公园绿地资源与人口分布存在空间失配现象，多数公园绿地分布于城市中部，而南北部城郊区域分布较少，西北和西南部多数区域居民享有公园绿地公平性水平整体较差。

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